Главная Поиск Поиск сайтов

koroche-dealer.ru

koroche-dealer.ru · https://koroche-dealer.ru
Обновлено: 06.07.2026 17:49 Есть ИНН Есть телефоны Есть email
Компаний
1
Контактов
1
Телефоны
3
Email
1
Адреса
Не найдено
Описание
Нет краткого описания
Открыть сайт Похожие по отрасли Вернуться в каталог

Контакты

Телефоны, email и адреса, найденные на сайте

Полные телефоны и email видны после входа.

•••••••••82
•••••••••86
•••••••••••06
•••@koroche-dealer.ru

Связанные компании

Компании, связанные с этим сайтом

Ссылки

Ссылки и разделы, найденные на сайте
Мессенджеры и app
↗
https://api.whatsapp.com/send?text=*Руководство по цифровому успеху для дилерских центров*%0ahttps://koroche-dealer.ru/rukovodstvo-po-tsifrovomu-uspehu-dlya-dilerskih-tsentrov/
https://api.whatsapp.com/send?text=*Руководство по цифровому успеху для дилерских центров*%0ahttps://koroche-dealer.ru/rukovodstvo-po-tsifrovomu-uspehu-dlya-dilerskih-tsentrov/
↗
https://telegram.me/share/url?url=https://koroche-dealer.ru/obzor-avtobiznesa-rossii-maks-zanan/&text=Специализированное издательство “Короче, дилер”, опубликовало новую книгу “Полное руководство по F&I”, первый раз в истории написанной в со-авторстве ведущего автоэксперта США Макса Занан и лидера мнений направления F&I России Жанны Специальной. В связи с выходом этой книги, Издательство “Короче, дилер”, при поддержке Ассоциации РОАД и компании Инсайт Хаб, 18 Сентября организовало Международный Форум F&I, в котором Макс принял личное участие. В ходе своей поездки в Россию Макс также имел возможность изучить операционную деятельность дилерских центров, на основе тура по кластеру дилерских центров Автодом/АвтоСпецЦентр Внуково, а также изучил Проект Федерального Закона Ассоциации РОАД “О реализации, ремонте, техническом (сервисном) обслуживании и утилизации автомототранспортных средств”. Ниже приводится экспертная статья Макса Занана об автобизнесе России, с точки зрения Операционной структуры дилерских центров и Законодательного ландшафта. Отчет о состоянии Российского авторитейла: наблюдения и рекомендации Подготовил: Макс Занан Заказчик: Издательство «Короче, дилер» и Ассоциация «Российские Автомобильные Дилеры» (РОАД) 1. Общее впечатление о Москве С моего последнего приезда в Москву прошло семнадцать лет, и перемены, которые произошли за это время, поразительны. Город красивый, чистый и безопасный, с инфраструктурой мирового класса и атмосферой, сочетающей современность с традициями. Этот позитивный фон создаёт благоприятные условия для процветания сектора авторитейла и следования лучшим мировым практикам в России. Сравнение годовых продаж новых и автомобилей с пробегом в США и России с очевидностью демонстрирует огромный потенциал Российского рынка. В США при населении около 330 миллионов человек ежегодно продается 15–17 миллионов новых автомобилей и более 35 миллионов автомобилей с пробегом. В России, население которой составляет около 145 миллионов человек, продажи новых автомобилей в лучшие годы не превышают 1,5–1,8 миллиона, а продажи автомобилей с пробегом колеблются на уровне 5–6 миллионов в год. Таким образом, в расчёте на душу населения объемы продаж в России значительно ниже. Эта разница отражает не столько отсутствие потребительского спроса, сколько отсутствие развитой инфраструктуры — в частности, проработанных Законов о Франчайзинге, современных практик финансирования и инвестиций и стандартизированных систем сервисного обслуживания. Внедрение таких механизмов даст России огромный потенциал роста — как в количестве транзакций на душу населения, так и в общей прибыльности автобизнеса в целом. Говоря о Российском автопроме, хотелось бы отметить издательство «Короче, дилер». Хотя книги на различные темы, связанные с авторитейлом, широко доступны в США, насколько мне известно, там нет подобной специализированной библиотеки, книги в которую тщательно отбирались бы, чтобы представить позиции ведущих отраслевых экспертов для каждого сегмента дилерской деятельности. Отдельно хочу выразить благодарность Сергею Наумовскому, автомобильному эксперту и основателю издательства «Короче, дилер», за организацию этой поездки и множества полезных деловых встреч. 2. Дилерские центры Посещённые мной дилерские центры превзошли все ожидания. Они чистые, хорошо спроектированы и часто превосходят имиджевые требования, установленные автопроизводителями. Такое внимание к презентационным аспектам укрепляет доверие клиентов и улучшает общее впечатление от процесса покупки. Некоторые Российские автосалоны не уступают тем, что я видел в США, а то и превосходят их. 3. Дресс-код Во всех дилерских центрах, где я побывал, внешний вид персонала демонстрировал профессионализм. Сотрудники в костюмах и галстуках создавали впечатление серьёзности и элегантности. Этот подход хорошо работает в дилерских центрах премиум- и люкс-класса, однако, на мой взгляд, в салонах, обслуживающих массовый сегмент рынка, дресс-код мог бы быть менее строгим. Брендированные поло, жилеты или комплекты одежды позволят сохранить впечатление профессионализма и одновременно сделают атмосферу более дружелюбной и близкой среднестатистическому клиенту. 4. Отдел продаж: знание продукта и процесс Одним из наиболее ярких впечатлений от работы Российских дилерских центров стал очень высокий уровень знаний о продукции, демонстрируемый торговым персоналом. Зачастую он превосходит американские стандарты. Такие глубокие знания помогают завоевать доверие клиентов, однако в то же время ведут к увеличению времени заключения сделки. В США существует прямая зависимость между скоростью заключения сделок и маржой: чем быстрее транзакция, тем выгоднее сделка. Чтобы добиться максимальных результатов, дилерам стоит задуматься о балансе между знанием продукта и эффективностью. Дополнительные наблюдения: Тест-драйвы. Из-за того, что в России нет понятия дилерских номеров, тест-драйвы можно проводить только на определенных автомобилях, зарегистрированных в местных органах власти. Идея заключается в том, чтобы во время тест-драйва автомобиля, который клиент собирается приобрести, у него возникло «ощущение владения». Такой подход ускоряет принятие решения о покупке и способствует повышению прибыльности. Трейд-ин и автомобили с пробегом. Серьёзной проблемой является отсутствие надёжной системы проверки пробега. Скручивание одометра до сих пор остается реальным риском. В России было бы целесообразно принять Федеральный закон о раскрытии данных о пробеге, аналогичный подобным законам в США и предусматривающий строгие наказания за фальсификацию. Это могло бы значительно повысить прозрачность и доверие потребителей на рынке автомобилей с пробегом. Момент передачи автомобиля. В США автомобиль передают клиенту ПЕРЕД тем, как он отправится в отдел финансов и страхования для оформления сделки. Это также усиливает «ощущение владения» и способствует продажам финансово-страховых продуктов. 5. Отдел финансирования и страхования(F&I) Отделы финансирования и страхования в России развиты не так хорошо, как на рынке США. Можно выделить несколько ключевых проблем и возможностей: Финансово-страховые продукты. В настоящее время не существует стандартизированного портфеля высококачественных продуктов с защитой от страховых компаний с высоким рейтингом. Некоторые руководители и дилерские центры предлагают собственные контракты, но без надлежащего страхового обеспечения. Это создаёт риски как для клиентов, так и для дилеров. Маркетинговые материалы. Не хватает профессиональных брошюр, рекламных материалов и цифрового контента, которые помогли бы специалистам по финансированию и страхованию эффективно доносить ценность своих продуктов. Также доступные финансово-страховые продукты не представлены на веб-сайтах, а значит, не используется возможность информировать потребителя и укрепить его доверие. Предложение краткосрочных финансово-страховых продуктов/пакетов для более широкого внедрения финансово-страховых продуктов и создания возможностей для дополнительных продаж. При таком подходе дилер предлагает краткосрочные комбинированные финансово-страховые продукты, такие как защита шин и дисков, замена ключей или защита салона и экстерьера сроком на год при покупке каждого автомобиля. Впоследствии специалист отдела финансирования может продлить действие такого пакета на более долгий срок. Предложение пожизненной гарантии на двигатель. Пожизненная гарантия на двигатель предоставляется в подарок и включена в стоимость каждого автомобиля. Этот подход позволяет отделу финансирования дополнительно продать комплексный контракт на обслуживание автомобиля, включая двигатель. Продукты брендов автопроизводителей. Контракты на обслуживание и дополнительные продукты под брендом автопроизводителя могут значительно повысить доверие потребителей и создать дополнительный источник прибыли для автопроизводителей. Продление страховки. В этом аспекте основным структурным отличием является роль специалистов по финансированию и страхованию в России, которые тратят значительное количество времени, лично связываясь с клиентами
https://telegram.me/share/url?url=https://koroche-dealer.ru/obzor-avtobiznesa-rossii-maks-zanan/&text=Специализированное издательство “Короче, дилер”, опубликовало новую книгу “Полное руководство по F&I”, первый раз в истории написанной в со-авторстве ведущего автоэксперта США Макса Занан и лидера мнений направления F&I России Жанны Специальной. В связи с выходом этой книги, Издательство “Короче, дилер”, при поддержке Ассоциации РОАД и компании Инсайт Хаб, 18 Сентября организовало Международный Форум F&I, в котором Макс принял личное участие. В ходе своей поездки в Россию Макс также имел возможность изучить операционную деятельность дилерских центров, на основе тура по кластеру дилерских центров Автодом/АвтоСпецЦентр Внуково, а также изучил Проект Федерального Закона Ассоциации РОАД “О реализации, ремонте, техническом (сервисном) обслуживании и утилизации автомототранспортных средств”. Ниже приводится экспертная статья Макса Занана об автобизнесе России, с точки зрения Операционной структуры дилерских центров и Законодательного ландшафта. Отчет о состоянии Российского авторитейла: наблюдения и рекомендации Подготовил: Макс Занан Заказчик: Издательство «Короче, дилер» и Ассоциация «Российские Автомобильные Дилеры» (РОАД) 1. Общее впечатление о Москве С моего последнего приезда в Москву прошло семнадцать лет, и перемены, которые произошли за это время, поразительны. Город красивый, чистый и безопасный, с инфраструктурой мирового класса и атмосферой, сочетающей современность с традициями. Этот позитивный фон создаёт благоприятные условия для процветания сектора авторитейла и следования лучшим мировым практикам в России. Сравнение годовых продаж новых и автомобилей с пробегом в США и России с очевидностью демонстрирует огромный потенциал Российского рынка. В США при населении около 330 миллионов человек ежегодно продается 15–17 миллионов новых автомобилей и более 35 миллионов автомобилей с пробегом. В России, население которой составляет около 145 миллионов человек, продажи новых автомобилей в лучшие годы не превышают 1,5–1,8 миллиона, а продажи автомобилей с пробегом колеблются на уровне 5–6 миллионов в год. Таким образом, в расчёте на душу населения объемы продаж в России значительно ниже. Эта разница отражает не столько отсутствие потребительского спроса, сколько отсутствие развитой инфраструктуры — в частности, проработанных Законов о Франчайзинге, современных практик финансирования и инвестиций и стандартизированных систем сервисного обслуживания. Внедрение таких механизмов даст России огромный потенциал роста — как в количестве транзакций на душу населения, так и в общей прибыльности автобизнеса в целом. Говоря о Российском автопроме, хотелось бы отметить издательство «Короче, дилер». Хотя книги на различные темы, связанные с авторитейлом, широко доступны в США, насколько мне известно, там нет подобной специализированной библиотеки, книги в которую тщательно отбирались бы, чтобы представить позиции ведущих отраслевых экспертов для каждого сегмента дилерской деятельности. Отдельно хочу выразить благодарность Сергею Наумовскому, автомобильному эксперту и основателю издательства «Короче, дилер», за организацию этой поездки и множества полезных деловых встреч. 2. Дилерские центры Посещённые мной дилерские центры превзошли все ожидания. Они чистые, хорошо спроектированы и часто превосходят имиджевые требования, установленные автопроизводителями. Такое внимание к презентационным аспектам укрепляет доверие клиентов и улучшает общее впечатление от процесса покупки. Некоторые Российские автосалоны не уступают тем, что я видел в США, а то и превосходят их. 3. Дресс-код Во всех дилерских центрах, где я побывал, внешний вид персонала демонстрировал профессионализм. Сотрудники в костюмах и галстуках создавали впечатление серьёзности и элегантности. Этот подход хорошо работает в дилерских центрах премиум- и люкс-класса, однако, на мой взгляд, в салонах, обслуживающих массовый сегмент рынка, дресс-код мог бы быть менее строгим. Брендированные поло, жилеты или комплекты одежды позволят сохранить впечатление профессионализма и одновременно сделают атмосферу более дружелюбной и близкой среднестатистическому клиенту. 4. Отдел продаж: знание продукта и процесс Одним из наиболее ярких впечатлений от работы Российских дилерских центров стал очень высокий уровень знаний о продукции, демонстрируемый торговым персоналом. Зачастую он превосходит американские стандарты. Такие глубокие знания помогают завоевать доверие клиентов, однако в то же время ведут к увеличению времени заключения сделки. В США существует прямая зависимость между скоростью заключения сделок и маржой: чем быстрее транзакция, тем выгоднее сделка. Чтобы добиться максимальных результатов, дилерам стоит задуматься о балансе между знанием продукта и эффективностью. Дополнительные наблюдения: Тест-драйвы. Из-за того, что в России нет понятия дилерских номеров, тест-драйвы можно проводить только на определенных автомобилях, зарегистрированных в местных органах власти. Идея заключается в том, чтобы во время тест-драйва автомобиля, который клиент собирается приобрести, у него возникло «ощущение владения». Такой подход ускоряет принятие решения о покупке и способствует повышению прибыльности. Трейд-ин и автомобили с пробегом. Серьёзной проблемой является отсутствие надёжной системы проверки пробега. Скручивание одометра до сих пор остается реальным риском. В России было бы целесообразно принять Федеральный закон о раскрытии данных о пробеге, аналогичный подобным законам в США и предусматривающий строгие наказания за фальсификацию. Это могло бы значительно повысить прозрачность и доверие потребителей на рынке автомобилей с пробегом. Момент передачи автомобиля. В США автомобиль передают клиенту ПЕРЕД тем, как он отправится в отдел финансов и страхования для оформления сделки. Это также усиливает «ощущение владения» и способствует продажам финансово-страховых продуктов. 5. Отдел финансирования и страхования(F&I) Отделы финансирования и страхования в России развиты не так хорошо, как на рынке США. Можно выделить несколько ключевых проблем и возможностей: Финансово-страховые продукты. В настоящее время не существует стандартизированного портфеля высококачественных продуктов с защитой от страховых компаний с высоким рейтингом. Некоторые руководители и дилерские центры предлагают собственные контракты, но без надлежащего страхового обеспечения. Это создаёт риски как для клиентов, так и для дилеров. Маркетинговые материалы. Не хватает профессиональных брошюр, рекламных материалов и цифрового контента, которые помогли бы специалистам по финансированию и страхованию эффективно доносить ценность своих продуктов. Также доступные финансово-страховые продукты не представлены на веб-сайтах, а значит, не используется возможность информировать потребителя и укрепить его доверие. Предложение краткосрочных финансово-страховых продуктов/пакетов для более широкого внедрения финансово-страховых продуктов и создания возможностей для дополнительных продаж. При таком подходе дилер предлагает краткосрочные комбинированные финансово-страховые продукты, такие как защита шин и дисков, замена ключей или защита салона и экстерьера сроком на год при покупке каждого автомобиля. Впоследствии специалист отдела финансирования может продлить действие такого пакета на более долгий срок. Предложение пожизненной гарантии на двигатель. Пожизненная гарантия на двигатель предоставляется в подарок и включена в стоимость каждого автомобиля. Этот подход позволяет отделу финансирования дополнительно продать комплексный контракт на обслуживание автомобиля, включая двигатель. Продукты брендов автопроизводителей. Контракты на обслуживание и дополнительные продукты под брендом автопроизводителя могут значительно повысить доверие потребителей и создать дополнительный источник прибыли для автопроизводителей. Продление страховки. В этом аспекте основным структурным отличием является роль специалистов по финансированию и страхованию в России, которые тратят значительное количество времени, лично связываясь с клиентами
↗
https://api.whatsapp.com/send?text=*Обзор трендов F&I в США*%0ahttps://koroche-dealer.ru/obzor-trendov-f-i-v-ssha/
https://api.whatsapp.com/send?text=*Обзор трендов F&I в США*%0ahttps://koroche-dealer.ru/obzor-trendov-f-i-v-ssha/
↗
https://api.whatsapp.com/send?text=*Обзор авторынка США 2024*%0ahttps://koroche-dealer.ru/obzor-avtorynka-ssha-2024/
https://api.whatsapp.com/send?text=*Обзор авторынка США 2024*%0ahttps://koroche-dealer.ru/obzor-avtorynka-ssha-2024/
↗
https://api.whatsapp.com/send?text=*Путь покупателя автомобиля*%0ahttps://koroche-dealer.ru/put-pokupatelya-avtomobilya/
https://api.whatsapp.com/send?text=*Путь покупателя автомобиля*%0ahttps://koroche-dealer.ru/put-pokupatelya-avtomobilya/
Соцсети
VK
vk.com/autobestpractices
vk.com
YT
youtube.com/@user-ws1by4kz8u
youtube.com
Внутренние ссылки
/pulse
linkedin.com
Еще 1 страниц уровнем ниже
/shareArticle
linkedin.com
/in
linkedin.com
Еще 1 страниц уровнем ниже
/product
koroche-dealer.ru
Еще 55 страниц уровнем ниже
/obzor-avtobiznesa-rossii-maks-zanan
koroche-dealer.ru

Виды деятельности

Коды ОКВЭД компаний с этого сайта
47.61
Торговля розничная книгами в специализированных магазинах
47.52.2
Торговля розничная лакокрасочными материалами в специализированных магазинах
64.99.1
Вложения в ценные бумаги
61
-
91
-